FAQ
Rubbee X si basa sull’installazione semplice. Attacca il meccanismo di blocco al reggisella della tua bicicletta e inserisci Rubbee X al suo interno. C’è anche un piccolo sensore di cadenza wireless che deve essere collegato alla pedivella prima della prima corsa. Ma non preoccuparti: nessun cavo o magnete va da o verso di esso, solo due fascette per fissarlo e sei a posto! La tabella di compatibilità delle biciclette può essere trovata QUI.
Questo video dovrebbe essere utile:
Rubbee X è controllato da un PAS (Pedal Assist Sensor) facile da installare o, in termini più semplici, da un sensore di cadenza wireless. Il sensore deve essere montato sulla pedivella della bicicletta e fornisce informazioni su quando e quanto velocemente la persona sta pedalando. Conoscendo queste cose e combinandole con la velocità dell’intero veicolo, Rubbee controlla automaticamente la quantità di assistenza elettrica. Quando stai pedalando – Rubbee fornisce potenza. Smetti di pedalare – Rubbee smette di fornire potenza e inizia a girare a ruota libera.
Semplice, è come se i movimenti delle tue gambe diventassero un pulsante ON / OFF. Rubbee diventa un’estensione naturale della tua potenza muscolare.
Il limite superiore di assistenza può essere controllato tramite il pulsante principale. Basta premere per scorrere le diverse modalità di alimentazione. Le modalità ECO / CRUISE / POWER sono disponibili a seconda del numero di batterie installate. ECO è disponibile con 1 modulo installato, CRUISE con 2 moduli e la modalità POWER diventa disponibile quando tutti e 3 i moduli batteria sono installati. Queste modalità possono essere modificate anche tramite l’applicazione per smartphone.
Sì lo fa! Quando i pedali vengono girati all’indietro per mezzo giro, la modalità di frenata rigenerativa è abilitata. In questo modo, quando si incontra un lungo tratto in discesa, la frenata rigenerativa può ricaricare le batterie. Ruotando i pedali per avanzare, riprende il normale funzionamento. Quando le batterie sono completamente cariche, la modalità di frenata rigenerativa non sarà disponibile fino a quando le batterie non si saranno scaricate fino al limite consentito.
Rubbee è un motore di attrito. Ha un rullo di trasmissione rotante all’estremità posteriore del sistema che tocca direttamente la ruota posteriore della bicicletta e ti aiuta ad andare avanti.
Semplice. Fornisce potenza aggiuntiva direttamente al pneumatico posteriore quando ne hai più bisogno.
Nella maggior parte dei casi, non scivola. Ci sono 3 ragioni principali per cui.
Se viene rilevato uno slittamento, la coppia del motore si modula in modo simile a come funziona il sistema ABS in un’auto. Sistema di soppressione attivo. Rubbee X viene spinto sul pneumatico non solo dal suo peso, ma anche da un cilindro pneumatico da 200N. Rullo speciale. Sia il materiale, la forma e la struttura della superficie del rullo sono ottimizzati per aumentare la presa in tutte le condizioni atmosferiche.
Il modello base Rubbee X viene fornito con 1 modulo batteria installato.
Se vuoi più autonomia, velocità e potenza, puoi installare più batterie, fino a 3 moduli in totale.
Le batterie aggiuntive aumentano la coppia e la portata di Rubbee X.
Con tutti e 3 i moduli installati, diventa disponibile la modalità POWER.
Questa modalità è solo per fuoristrada e strade private poiché supera i limiti di potenza e velocità delle normative UE.
Per installare batterie aggiuntive, rimuovere 6 viti dalla parte inferiore del dispositivo e inserire batterie aggiuntive.
Dopo aver installato i nuovi moduli batteria, il dispositivo deve essere completamente ricaricato.
Rubbee X aggiunge ulteriore usura al pneumatico, ma nulla di cui preoccuparsi.
Abbiamo fuso i rulli da una miscela di mescola poliuretanica appositamente sviluppata che garantisce il miglior contatto tra il pneumatico e il rullo.
Questa mescola ci permette anche di raggiungere un ottimo grip in condizioni di bagnato.
Testiamo i materiali dei rulli per migliaia di chilometri (letteralmente!) Sullo stesso pneumatico senza usura drastica.
In ogni caso è generalmente consigliato cambiare le gomme della bicicletta ogni 2000-3000 km quindi consigliamo di seguire questa regola.
Sì, Rubbee è legale per la strada nell’UE e negli Stati Uniti.
Segue la normativa e-bike EN15194 e ha una potenza nominale di 250 W, una velocità massima di 25 km / he richiede un sensore PAS per funzionare.
Rubbee non necessita di patente o targa sulla moto per funzionare.
Salta su e sei pronto per partire!
Si prega di notare che la modalità POWER non è legale sulle strade pubbliche nell’UE.
Ma il livello di assistenza può essere ridotto alle modalità ECO / CRUISE anche quando sono installati 3 moduli batteria.
Sì!
Puoi passare da una bici all’altra in pochi secondi.
L’unica cosa che dovrai fare è installare il Second Bike Kit sull’altra bici.
Include un sensore e il meccanismo di blocco.
Un Rubbee X – due (o più) bici!
Ho già visto Rubbee da qualche parte, qual è la storia dietro questo progetto? Rubbee ha una storia piuttosto vasta. Produciamo questi dispositivi dal 2013 anche se il prodotto stesso è cambiato drasticamente nel corso degli anni. Puoi trovare l’intera storia QUI.